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外媒關註中國月球“探路者”首次成功返回

     點擊圖片進入下一頁   11月1日,中國再入返回飛行試驗探月返回器在內蒙古四子王旗預定區域順利著陸。圖為工作人員對返回器進行現場處置。   參考消息網11月2日報道 外媒稱,據中國國家媒體報道,隨著再入返回飛行試驗任務的探月返回器成功著陸,中國第一次完成了繞月飛行器的回收任務,這是北京雄心勃勃的太空計劃取得的最新進展。   法新社11月1日援引新華社的報道稱,飛行器拍攝了一些“很夢幻”的地球和月球照片。據新華社報道,在返回地球大氣層前,該飛行器的飛行速度是每秒11.2公里,這一速度能產生超過1500攝氏度的溫度。   中國國家國防科技工業局24日發射該飛行器時在一份聲明中說,該飛行器的任務是在經歷地月轉移和繞月飛行後返回地球。   國防科工局說,飛行器的遠地點高度為41.3萬公里。   北京把這項斥資數十億美元的太空計劃視為該國不斷上升的全球地位和日益豐富的技術知識的標誌。   這項太空計劃的目標是,到2020年建成永久性空間站並最終完成載人登月活動。此外,人們還將其視為執政的中國共產黨成功改變這個曾經一窮二白國家命運的明證。   據美聯社11月1日報道,中國11月1日成功找到再入返回飛行試驗的返回器,這是中國無人航天器首次在繞月飛行後再入返回地球。   這次為期8天的飛行也是近40年來首次有航天器在環游月球後返回地球。中國計劃在2017年向月球發射宇宙飛船,在採集土樣後返回地球。   這個未來使命如果成功,將使中國成為繼美國和俄羅斯之後第三個完成此挑戰的國家。   中國的探月工程已經發射了兩顆月球探測衛星,去年所發射的攜帶月球車的探測器實現了月球軟著陸,但它們都沒有設計返回地球。   中國還暗示在未來某個時候可能還將開展載人登月計劃,如果官員決定將載人航天飛行與探月工程合併的話。   中國這次進行的最新試驗旨在獲取試驗數據,測試包括導航、航行與控制、擋熱板設計等在內的再入返回飛行技術,為發射“嫦娥五號”做準備。   飛行器返回地球使用蘇聯設計的技術,先在大氣層彈起,以降低進入的速度以及避免燃燒。返回器於11月1日凌晨在內蒙古著陸。   中國在2003年首次將航天員送入太空,成為繼俄羅斯和美國之後第三個獨立掌握載人太空飛行技術的國家。中國此後發射了空間實驗室並實現了太空行走。   與載人以及探月工程同步,中國正在研發發射更持久空間站“天宮二號”所需的長征五號運載火箭。      【延伸閱讀】中國探月工程再入返回飛行試驗返回器運抵北京   中新社北京11月1日電 (張素蔡金曼)中國探月工程三期再入返回飛行試驗返回器11月1日運抵北京。此間專家表示,將對返回器進行事後評估,再對嫦娥五號任務的返回器設計予以修改。   當日15時許,一架運輸機飛抵北京,待飛機停穩後,數名身穿藍色羽絨服的科研人員最先出艙,與等候在此的同事相擁。   “在返回器著陸後幾分鐘內就找到了它。”從前方返回的探月與航天工程中心三期工程總體部主管葛平介紹說,他在現場看到,返回器接近理論分析和仿真預算,“它在返回過程中迎風一面燒蝕嚴重,背風那面的燒蝕並不明顯,這說明燒蝕材料經受住了嚴苛考驗”。   返回器隨後被工作人員推出機艙,經叉車轉移到運輸車上。記者看到,返回器外形設計類似於“鐘鼎”,它的大部分為灰白色,燒蝕嚴重部分呈黑色。   北京時間11月1日凌晨6時42分,再入返回飛行試驗返回器穿過大氣層,準確落入內蒙古中部地區。中國探月工程三期再入返回飛行試驗獲得圓滿成功。   探月工程三期探測器系統總指揮兼總設計師楊孟飛前來接機,他在受訪時表示,返回器按照預定曲線、預定程序飛行,落入預定區內,表明再入返回試驗任務達到目的。   楊孟飛表示,返回器結構完整、外形正常,燒蝕區域與預計一致,“後續將根據氣動、環熱結構、制導導航與控制等參數進行評估,對返回器飛行遙測數據進行分析”。   楊孟飛說,再入返回飛行試驗服務艙在與返回器正常分離後,目前繼續繞月飛行。“因為搭載著一些設備,而且燃料充分,我們計劃讓服務艙儘量在太空中多飛一些。”他說。   中國國防科技工業局探月與航天工程中心二期工程總體部部長劉彤傑表示,儘管嫦娥三號任務完成了月面軟著陸,但不代表嫦娥五號任務得到充分驗證,所以需要再入返回試驗驗證新技術。   劉彤傑說,因條件所限,將用最少的經費完成任務目標,“以地面驗證實現為主,再繼承以往成功飛行型號的技術基礎,保障未來嫦娥五號任務圓滿成功。”   “我現在對嫦娥五號任務更有底氣。”劉彤傑長舒一口氣,便護送返回器匆匆離去。(完)   (2014-11-01 18:47:10)      【延伸閱讀】中國探月工程返回器成功在著陸區預定區域降落   中新網11月1日電 據新華社對外部官方微博“中國獨家報道”消息,新華社記者在北京航天飛行控制中心大屏幕上看到,經過漫長而充滿艱險的返回徵程,中國探月工程三期再入返回飛行試驗器的返回器成功在著陸區預定區域降落。   (2014-11-01 07:07:00)      【延伸閱讀】探月工程三期再入返回飛行試驗器於11月1日著陸      點擊圖片進入下一頁   中新網10月31日電 據新華社對外部官方微博“中國獨家報道”消息,探月工程三期再入返回飛行試驗器按計劃將於11月1日在內蒙古中部地區著陸。   據內蒙古自治區氣象局消息,屆時飛行試驗器主著陸場以晴間多雲天氣為主,天氣條件有利於著陸、回收。   (2014-10-31 15:31:00)      【延伸閱讀】“飛”系航天夢 專家解析再入返回飛行試驗器      北京時間2014年10月24日2時00分,中國自行研製的探月工程三期再入返回飛行試驗器,在西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭發射升空。圖為火箭發射過程。中新社發 邱晨輝 攝   中新社西昌10月24日電 (張素蔡金曼)“先是規劃夢想,然後讓夢想飛得精彩,再讓夢想安全返回,最後讓夢想走得更遠。”中國探月工程三期再入返回飛行試驗器的製造者、中國航天科技集團第五研究院的專家們如是說。   24日凌晨2時,中國探月工程三期再入返回飛行試驗器在西昌衛星發射中心成功發射升空。按照計劃,飛行試驗器在經歷地月轉移、月球近旁轉向、月地轉移、再入返回、著陸回收等階段後返回內蒙古中部地區。   中國國防科技工業局宣佈計劃於2017年前後執行嫦娥五號任務,實現無人自動採樣返回。中國探月工程三期副總設計師郝希凡說,“嫦娥五號”需突破月面採樣、月面上升、月球軌道交會對接和高速返回4大關鍵技術,“為突破高速返回關鍵技術,必須先期實施再入返回飛行試驗”。   飛行試驗器由金色服務艙、銀色返回艙組成,下設導航制導與控制系統(GNC)、服務艙推進、回收等11個分系統。專家說,這個身披“盔甲”的“急先鋒”系有中國深空探測的夢想。   60歲的深空探測平臺總師鮑曉萍負責地面總裝測試工作。“服務艙以嫦娥二號衛星平臺為基礎進行適應性改進設計,返回器卻是新穎的。”她說。   據悉,本次飛行試驗器返回器與探月三期正式任務中返回器的狀態基本一致,特點在於“小而精”。儘管外形與神舟飛船返回艙類似,但“大小僅有後者的八分之一”,且大部分設備減重20%,返回器總共600多斤。   對鮑曉萍而言這是“難以承受之輕”。由於返回器構型狹小,僅容許一名操作者進去裝配,而返回器的重心控制軸精度達到毫米級。讓她欣慰的是,“我們保證了運輸質量、檢漏監測‘零缺陷’,所有焊點和緊固件一次成功,精度也滿足了GNC的要求”。   按照計劃,飛行試驗器返回器將在飛抵月球附近、繞月半圈後自動返回,以接近第二宇宙速度(11.2公里/秒)再入返回地球。航天專家們設計軌道,借助月球的引力場不規則特性,“讓軌道自然轉彎,飛行試驗器能夠藉此‘飛’回地球。”GNC服務艙分系統主任設計師戴居峰說。   另一控制難點在於採用“半彈道跳躍式再入”方式返回地球,“這是為最大限度延長飛行器在大氣層中的飛行軌跡,盡可能減速。”戴居峰說,以往中國的返回式衛星並未離開地球引力場,而在茫茫宇宙里確定軌道主要依靠自身導航技術和測定技術。   順利的話,返回器將在發射8天后返回地球,回收分系統主任設計師榮偉坦言“緊張”。儘管依然是靠降落傘減速,但因此次任務與以往經驗大不同,華髮叢生的他笑說“急白了頭”。   榮偉介紹,返回器輕小型化後,相應改進的降落傘特點有三。首先是重量和體積“完全按比例縮小難以成型”,解決途徑是新材料。其次是防熱,“藏傘裝置部分溫度比原先高出一倍,後來採用隔熱辦法並加強自身防熱”。第三是抗干擾,提高開傘的可靠性。   “從工程來說,這是一次創新。從科學來說,這意味著更深刻、更直觀地認識月球,從理想角度來說,我們今天開始邁出地球,明天或許邁得更遠。”郝希凡說。   中國人探索月球始於1962年,中國科學家於1994年正式提出探月構想。2000年,中國高層首次向外界宣佈“在空間探測方面激昂實現月球探測”,四年後“嫦娥工程”正式上馬。   中國工程院院士、探月工程首任總指揮欒恩傑表示,中國目前開展人類對月球資源和能力的開發,進而推動深空探測活動,“經過10年、20年的努力,我們有能力為國家更遠的深空探索提供技術支撐和保證”。(完)   (2014-10-24 13:18:12)  (原標題:外媒關註中國月球“探路者”首次成功返回)  
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